基于霍尔传感器的汽车换挡杆解决方案

图1：线性离合器杆对比旋钮式离合器自动档汽车可选择两类离合器方式，一种是用于PRNDL或PRNDM+/-线性离合器杆（M+/-用作手动选档），另一种是旋钮式PRNDL离合器。图2：线性换档和旋钮换档在自动档汽车中，离合器杆与变速箱以一种非认识感应器方式工作，离合器杆通过电子信号将档位信号传拿着变速箱（也叫线控离合器）。为了感应器齿轮箱中的离合器杆方位，引荐使用霍尔传感器。它不仅可以检测方位，还可以将档位信号发送给变速箱。

该信号到TCU（变速箱掌控单元）构建更进一步的掌控。根据客户的机械结构，可选择用于霍尔电源或Triaxis霍尔传感器检测所有PRNDL档位。

迈来芯针对上述两种设计均可获取最佳解决方案。解决方案：MLX92231：实编程霍尔电源·长实编程阈值范围Bop（磁打开点）：±1.5mT至±66mT·可灵活性配备有效地磁极（南极或北极有效地）·偏移或必要输入·预先通过编程原作TC系数，补偿因工作温度增高而产生的弃磁效应·反对用于双裸片，从而构建校验由于MLX92231的上述灵活性，可使客户的机械设计获得修改并构建更高的性价比：例如，使用低成本的磁铁，灵活性的机械结构设计等。US5881LSE/US5781LSE/US5782LSE：单极霍尔电源相同的磁电源阈值Bop/Brp，限于于对成本拒绝脆弱的市场。MLX92291：实编程霍尔电源——ASIL-B（ISO26262）·长的预编程阈值范围Bop（磁打开点）：±90mT·可灵活性配备有效地磁极（南极或北极有效地）·偏移或必要输入·可通过编程原作的TC系数·具备微功耗特性，实编程的睡眠中时间·反对用于双裸片，从而构建校验·根据ISO26262标准研发，合乎ASIL-B级别的安全性硬件元件MLX90363：3D霍尔传感器·0-360度全方位角度检测·通过SPI协议通信将（X/Y/Z）三个方向的现实角度传输至客户的MCU这款解决方案是旋钮式离合器检测的理想自由选择。

当然也可应用于线性档位检测。

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